La
nouvelle Jaguar XK
La nouvelle XK allie de
manière innovante la technologie de pointe, la puissance raffinée, un style
époustouflant et le grand luxe.
Elle est équipée d’un moteur puissant V8 4,2 litres de 300 ch
ou d’un moteur supercharged R de 416 ch. Tous les modèles ont une nouvelle
transmission automatique séquentielle à 6 rapports, avec palettes au volant et
offrent le confort de 2+2 places.
L’intérieur fait de
lignes modernes et épurées, utilise les boiseries ou l’aluminium poli, selon
les goûts. Les sièges dotés de cuir surpiqué ajoutent une touche de classe et
d’élégance.
Très performante, c’est sa structure monocoque en aluminium
qui en est à l’origine, utilisant des techniques élaborées par l’industrie
aérospatiale, (en effet la caisse constituée d’éléments en alu, extrudé, moulé
et estampé, assemblé entre eux par
rivetage, collage époxy et dans certaines zones par boulonnages) la rende beaucoup plus agile et précise. Grâce
à la conception et à la robustesse de sa caisse, la nouvelle Jaguar XK permet
de se balader en toute sécurité.
Au niveau de la sécurité, elle est équipée d’un système de
protection différenciée, ARTS, de Jaguar, une nouveauté au niveau du freinage
qui est très performante ainsi qu’un équipement avancé, des suspensions
électroniques (CATS) et le contrôle dynamique de stabilité (DSC) Elle possède
aussi l’éclairage intelligent et un limiteur de vitesse automatique qui permet
la maîtrise du véhicule dans toutes sortes de conditions.
Disponible dans deux versions : le coupé 2 portes ou le
cabriolet 2 portes avec toit ouvrant automatique et cache coffre en aluminium,
c’est selon… Nous avons testé le cabriolet, voiture de grand luxe, l’habitacle
laisse rêveur, chaque détail est travaillé dans un style très british et très
noble, avec quelques petits côtés hi-tech, dont l’écran tactile et le démarrage
sans clef, toute l’ergonomie intérieur à changé, beaucoup plus conviviale,
moderne et pratique, c’est un vrai cabrio d’exception.
Pouvant être équipée d’une vaste gamme d’options, le prix de
base se situe entre 85.000 euro pour le coupé et 93.400 euro pour le cabriolet.
Miroir J-F
|
Moteur
|
XK
4.2L V8
Coupé
|
XK 4.2L V8
Cabriolet
|
|
Cylindres
|
8
|
8
|
|
Soupapes par
cylindre
|
4
|
4
|
|
Alésage
- mm
|
86
|
86
|
|
Course -
mm
|
90,3
|
90,3
|
|
Cylindrée
- cc
|
4.196
|
4.196
|
|
Puissance
maxi - kW EEC [pk DIN]
|
219 [298]
|
219 [298]
|
|
|
|
|
|
@
/min
|
6.000
|
6.000
|
|
Couple
maxi - Nm CEE
|
411
|
411
|
|
|
|
|
|
@
/min
|
4.100
|
4.100
|
|
Taux
de compression :1
|
11,0
|
11,0
|
|
Boîte
de vitesses
|
Auto
6 rapports
|
Auto
6 rapports
|
|
|
|
|
|
Moteur
|
XKR 4.2L V8
Coupé
|
XKR
4.2L V8
Cabriolet
|
|
Cylindres
|
8
|
8
|
|
Soupapes par cylindre
|
4
|
4
|
|
Alésage - mm
|
86
|
86
|
|
Course - mm
|
90,3
|
90,3
|
|
Cylindrée - cc
|
4.196
|
4.196
|
|
Puissance maxi - kW
EEC [pk DIN]
|
306 [416]
|
306 [416]
|
|
|
|
|
|
@ /min
|
6.250
|
6.250
|
|
Couple maxi - Nm CEE
|
560
|
560
|
|
|
|
|
|
@ /min
|
4.000
|
4.000
|
|
Taux de compression :1
|
9,1
|
9,1
|
|
Boîte de vitesses
|
Auto 6 rapports
|
Auto
6 rapports
|
|
|
|
|
|
Poids à vide - kg
|
1.595
|
1.635
|
|
Poids total en charge - kg
|
2.035
|
2.075
|
|
Longueur - mm
|
4.791
|
4.791
|
|
Largeur (rétroviseurs déployés) -
mm
|
2.070
|
2.070
|
|
Largeur (rétroviseurs non
déployés) - mm
|
1.892
|
1.892
|
|
Hauteur - mm
|
1.322
|
1.329
|
|
Empattement - mm
|
2.752
|
2.752
|
|
Garde au sol - mm
|
120
|
120
|
|
Rayon de braquage - m
|
10,97
|
10,97
|
|
Volume du coffre à bagages avec
toit relevé - litres - VDA
|
300
|
283
|
|
|
|
|
|
Volume du coffre à bagages avec toit
abaissé - litres - VDA
|
-
|
200
|
|